汽車穩定桿
產品描述:
穩定桿的使命只有一個，就是提高側傾剛度。但是彈簧管的事就太多了，牽一發而動全身，加得太硬搞不好就得不償失。如果不要穩定桿，要全靠彈簧來實現同樣的側傾效果，那得到的會是一臺舒適性非常差、制動加速俯仰非常小、響應過于敏捷的車。
詳情介紹
汽車穩定桿主要參數
| 型號 | 2906115 | 1400736 | 01413501 | 1413018 | 3001060 | 07559 | WOF1111 | 6454 | DLA-MD001 | 8680 |
| 總長度 | 1940 | 1680 | 1700 | 1411 | 1590 | 1600 | 1375 | 1562 | 1589 | 1720 |
| 桿部直徑 | Φ21 | Φ16 | Φ24 | Φ22 | Φ16 | Φ19 | Φ25 | 30 | 22 | 20 |
| 總高度 | 484 | 260 | 384 | 277 | 406 | 310 | 295 | 348 | 412 | 425 |
| 連接長度 | 1170 | 1066 | 1068 | 1065 | 996 | 1010 | 740 | 897 | 924 | 1140 |
| 連接方式 | M14X1.5 | 孔Φ12 | 孔Φ13.5 | 孔Φ15 | M12X1.25 | 孔Φ12 | 孔Φ16 | 孔Φ12 | 孔Φ13 | 孔Φ13 |
穩定桿只有在作用時才會使懸掛變硬，不像硬的彈簧會全面的使懸掛變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成舒適型不良的后遺癥。但是如果配合適當的穩定桿不但可以減少側傾，更不必犧牲應有的舒適性和循跡性。因此，穩定桿和彈簧的搭配是達成舒適性和操控性妥協的可行方法。
